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二千八百三十章 终极测试

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“当然了,这也是为了符合当前的法规要求,毕竟我们比仅仅要对自己的车辆安全负责,也要对道路上的其它车辆安全负责。

为了能够向大家展示这项技术的性能,这次我们选择了一条复合道路,简单来说,就是涵盖了各种路况,只有这样我们才能够就爱那个它的性能展示出来。

而且我们这次测试与常规的自动驾驶技术测试有很大的不同,这一次我们不选定路线,也不会标注路线,我们只会给这套系统输入一个坐标,然后由这辆车来自主选择和规划路线,然后自动行驶到这个坐标位置上面,全程不需要人员介入。”

听到吴浩这么一介绍,众人瞬间明白了整个测试任务的难度。这种只给坐标,然后一切都有车辆来自主阶段自动驾驶的方式难度太大,这对于整个系统要求非常高,其中出现任何问题,都将会导致整个测试最终失败。

“此次测试路线全长超过一千公里,横跨了四个省市地区,并且涵盖了山区,高原,平原,城市,沙漠隔壁等地区。

道路也从城市道路,高速,省道,城乡道路,乡村道路,土路,甚至是没有路几乎涵盖了所有驾驶环境。

并且在这个过程中,我们还将会遇到大风,大雨,冰雪,沙尘等天气,这些极端天气对于整套系统提出了更为严苛的要求。

并且因为路程比较长,所以在这一路上我们将会遇到各种路况以及突发状况,这些全都需要这个车辆来自主进行,我们不会干预。

当然了,为了保证测试车辆和安全员的安全,我们会派出两辆车来进行随行保障。除非测试车辆出现问题,负责随行技术保障团队是不会出手干预整辆车的。”

在吴浩介绍的同时,大屏幕中,车辆已经开始出发。众人也总算是看到了这次测试的整个路线,以及最终的中电。

这个终点设置的非常特别,它并不是什么城市乡村,而是处于无人区。也就是说,这里没有人居住,除了一些自驾游客外,很少有人光顾这里,更别说有什么道路了。

也就是说,这一次,这辆车或者说这项技术的测试最后阶段是在没有路的无人区进行的。这项测试难度可以说已经碾压其它友商的各种测试了,应该说这算是自动驾驶技术领域的终极测试了。

而车辆规划的道路也很有意思,选择了一条在众人看来都非常合理的道路。不过,在导航线路中却出现了很多条分支线路,这些线路相互交替,让人不由的疑惑起来。

吴浩的声音这个时候也响起,向众人解惑起来:“大家可以看到,车辆自主规划的导航线路并不只有一条,而是有很多条,并且这些道路相互交叉,形成了一个网络。

之所以会这样是因为这次测试路线比较长,因此这一路上可能会遇到各种问题,所以系统会根据实时路况信息来规划接下来行进路线,确保一路畅通。

简单来说,这条导航线路是动态的,它不会沿着固定的线路来一直行进下去,而是会根据实时路况信息来规划自己的行进路线,确保一路通畅顺利抵达目的地。”

听到吴浩的这番介绍,这让聆听的所有人不由的感到耳目印象。要知道,之前所有的自动驾驶技术都是沿着导航线路行驶的。而导航线路一旦确定的话,就难以再进行变更修改,除非人为干预修改。

而这些导航线路呢通畅都是采用大数据规划的,而且很多呢为了缩短所谓的路程距离和时间,所以规划出来的道路并不好行驶。这也是很多车主吐槽的重要原因,怎么按着导航指示走着走着就没路了,或者是驶入到小巷子里面了一样。

再有就是遇到一些堵车路段,自动驾驶系统不会变通,而是继续跟着其它车辆后面等待着。

而现在,吴浩他们这种l5级完全自动驾驶技术呢,却能够自动灵活规划导航线路,这也意味着,它可以和人一样,根据实际情况来随时变更线路,做到灵活驾驶。

“我们可以看到,在刚开始阶段,车辆是在安西市区行驶的,整个行驶过程非常的流畅,并没有出现任何意外。当然了,这一点没什么,因为很多l3级别的自动驾驶系统也能够做到。

但是我们想展示给大家的是其中一些避让行人,以及防止加塞的一些画面。”

随着吴浩的声音,画面中,车辆行进了一条比较拥堵的复杂道路。道路两旁是拥挤的人群,以及各种小摊位,中间呢则是拥堵的车辆。

测试车辆游刃有余的在这些嘈杂的人群中穿梭,并且始终和前面车辆保持一个安全距离。当旁边的车辆想要加塞的时候,它又能够及时反应,不给对方可乘之机。

这一点看的众人是连连点头,光凭这一段镜头的展示,就可以碾压百分之九十的老司机了。不但可以随时避让这些随时出现的人群,还能能够游刃有余的处理加塞,这个表现可比老司机还要老司机呢。

紧接着车辆开始驶入到高速,整个高速路程采取的是快进,因为整个高速路况都比较简单,l3级别的自动驾驶都能够应对,何况是这种完全自动驾驶技术呢。

所以快速掠过,直到车辆下了高速,开始在省道上面行驶。这条省道是一条穿越山区的省道,双向两车道,一边是悬崖,一边呢则是绝壁,并且道路上还行驶着很多大的渣土车。

并且因为是山区,所以这些道路都是盘山公路,坡度很大,弯度很急,加上路旁边就是悬崖绝壁,不管是谁来了都会捏把汗。

可是这辆测试车辆呢,却在整个道路上面行驶的是游刃有余,就好像是跑了几十年这种道路的当地老司机一样。

很多在大家看来非常危险的会车,在系统的操控下,车辆非常轻松的就通过了。

再有就是一些急弯,甚至有的弯度很大,车辆都不能一次性通过,可这辆测试车辆呢,却通过的异常顺利。

(本章完)

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