有了想法和思路，还有了霍家这个行动派的支持，眼瞅着大干一场的条件已经完全具备。
可方想却并不着急，而是先给刘爸爸打去了电话。
“你想进入北美和西欧市场？
可是广汽之前不是定位于中低端的汽车市场吗？
人家会买你的低价车？”
刘爸爸在电话里的声音，充满了疑问。
“会买的，日系车一开始进入北美市场，也是从底价开始。
而且，我又不单只卖低价车。
这次广汽也要代工宝马，同步进入北美市场。
这次广汽所有的车，都是小型和微型车，非常适合西欧那边的城市情况。
咱们搞了这么大的厂，未来产量起码是二十万台起步，国内没这个环境。
肯定要从国外找出路。
就算不行，回到原来的市场，也没损失不是？”
很明显，刘爸爸并没有太多的信心。
其实也是，老一辈虽然口号喊得震天响，可他们也是最清楚的人。
赶苏超美，不是那么容易的。
看到方想步子迈这么大，内心有担忧也是正常的事情。
对于这种情况，方想早就准备了安心丸。
“所以你的抱着试试看的打算，成就成，不成也不影响是吧？”
刘爸爸犹豫了一下，话里的潜台词，其实就已经给方想留了后路。
“话是这么说，可那么大的市场，尤其是北美，基本上占据了全球四分之一的汽车销量。
咱们现在关系搞的也不错，这个机会可不能错过。”
方想笑了笑，刘爸爸的想法他很清楚，未虑胜，先思败。
不过作为穿越人士的方想，却压根不担心不成功的问题。
别的不说，日系车在北美最畅销的几款车，他心里是有数的。
先不说功能和性能能不能超越，起码我先把外观给你抄了。
把你成功的路堵死一半，那我成功概率不就提升了一半吗？
至于拼技术？
方想还真没怕过谁。
“既然你都想好了，我还能说什么，只能支持你了呗。”
刘爸爸的笑声也从话筒里传了过来。
看来，方想的乐观态度，也感染到了刘爸爸那里。
放下电话，方想又直接打到了二汽。
“上次跟你说的代工那件事，我其实当时没想好。
现在整体思路有了，咱们合力打开欧美的销路，跟你说一声，做个心理准备。”
那边曹天伟刚问了句是谁，方想就把山推到了曹天伟的脸上。
“呃。。。。。。
好，我知道了。”
曹天伟愣住了，半晌才回了一句。
只是他到底知道了多少，方想才懒得去猜。
这件事情，不是一个人或者一个厂就能推动的。
这可是一个大系统。
很快，方想正在整理思路，要不要把凯美瑞和凌志推出来的时候。
第一个报来好消息的，就是霍家。
生产线直接从欧美买了五条，最快的，半个月就能抵达羊城。
慢的，也不超过一个月。
走的是包家的船运，加急、加快。
果然资本家为了利润，不但会铤而走险，还会甘做牛马。
是的，资本家给方想做牛马，这是方想始料未及的事情。
当然，这一切的目的，还都是为了利润。
了解了一下这几条刚从工厂里拉出来就被高价拦下的最新式生产线。
方想也是有些无语。
没错，再一次拦下了小日子定制的生产线。
而且，还是定制的高端车和中端车的生产线。
既然万事俱备，那么方想也就毫不客气了。
本来还在犹豫要不要掏出凯美瑞和凌志，既然他们的生产线都给拉过来了，那还想什么呢？
第一代的凯美瑞，其实在82年就已经面世了，其硬朗的外观，做工不错的内饰以及紧跟潮流的功能。
还有通过减重获得的低油耗，加上经济实惠，舒适可靠的口碑，在北美大获成功。
唯一不足且被诟病的，就是他的尺寸了。
对，只有4400mm长。
妥妥的小型车。
不过在当时看来，已经是主流的长度了，毕竟，宝马的115，这时候的长度，也没长到哪里去。
但既然想狙击小日子在北美的销量，方想采用了简单粗暴的方式。
你的凯美瑞不是小型车吗？
那我就直接将你三代中型车的尺寸拿过来，跟你一样的配置、卖跟你一样的价。
走你的路，让你无路可走！
于是，方想设计的嘉美，很快就出炉了。
时尚的外观、动感的车身、加长的尺寸，搭配上宝马经典的动力传输系统。
这款车身尺寸长4770mm，宽1700mm，高1545mm，轴距2750mm。
搭载了现款宝马320同样动力的2.0自吸发动机、变速箱和底盘的嘉美图纸，就摆在了眼前。
看着尺寸几乎堪比现款五系的嘉美，方想突然觉得，是不是有些浪费了。
不过问题不大，微调了一下外观、内饰和配置，换个名字。
于是这款堪比五系的凌志，就在生产线还在调试阶段，就下了订单。
既然原本的嘉美换成了凌志，那嘉美自然是要重新设计的。
为了不跟宝马的产品产生竞争。
嘉美得车身的尺寸，变成了4650mm，宽1680mm，高1555mm，轴距2650mm。
而动力系统和底盘，一样使用了宝马同样的总成。
135匹的马力，159牛米的扭矩，以及100千瓦的功率。
将只有95匹马力的一代凯美瑞，彻底的踩在了脚下。
比起现款三系，除了动力系统，车身尺寸和配置，基本上只低了半个档次。
在84年的现在，卖与凯美瑞一代同样的价格，几乎可以说是彻底的价格屠夫。
而除了凌志和嘉美，占用了两条生产线，还有三条也在陆续运来的路上和安装调试过程当中。
方想也直接安排给了现款的宝马1系、3系、5系。
肉眼可见的预计，单这几条生产线今年的产量，就能达到三万多台。
等到明年，产能爬坡达到顶峰后，五万台是绝对没问题的。
虽然单品的产量只有万台，在北美这个全球最大的市场上其实根本就不够看。
不过方想并不着急，广汽厂区的利率用，也才堪堪达到百分之八十。
更不提番禺区南边还有大片大片的空地可以扩张厂区。
如果真的能如同最初的设想一般，在北美市场上，啃下小日子的一块肉。
到时候再安排也不迟。
眼瞅着84年就在繁忙中走到了8月。
华南理工就要开学了。
因为广汽在粤省的知名度从建厂之初，就声名远播。
这次华南理工开设的汽车专业，吸引了大量的考生报考。
不得不让华南理工大幅度提高了这个专业的分数线，可即便如此，也成为了国内炙手可热的专业。
毕竟，走出国门，迈向全球的报告，国内的报纸是不止一次对广汽进行了宣传。
连带二汽如今的热度也是居高不下。
可惜豫省的高校实在是不争气，所以才让全国大量的理科生，把注意力转到了羊城这里。
眼瞅着汽车专业的门槛越抬越高，新生报考的数量居然超过了三千，已经是华南理工三分之一的学生数量了。
导致孙校长带着几名学校的高层领导，一起来到了广汽。