下完了延绳，李明亮、王明远、刘胜、宋刚四个便跑来驾驶室听歌。
我说你们放歌就放歌，我没啥意见。
可是你们别跟着唱啊，一个个五音不全没个在调上的，这不祸害我的耳朵吗？
这是不是对我的精神折磨与摧残！
李明亮几人相互对视一眼，不由哈哈大笑起来。
“海生，我没发现自己五音不全啊，他们都说我唱的好。”
李明亮指着其他三人说。
那三人还都附和跟着点头。
“你看......我说的对吧。”
我有些无语，他倒是会问，几人全都五音不全，当然听不出来。
我问王叔能不能听出来他们五音不全。
王叔探出身子哈哈一笑：“啊？他们跑调了吗？我没听出来啊。”
“我无语，看来是我错了，我给你们道歉！”
于是我生无可恋的继续饱受摧残。
这玩意看来他们还得稀罕几天。
出海之前，看到电视里说韩日世界杯31号在韩国和日本举行，也不知道能不能赶得及回去看一场。
虽然我不是足球迷，但还是比较关注国家队的一些出国比赛的情况。
其实也就是看个热闹，当时最喜欢看的报纸是《体坛周报》，里面既有足球报道，又有篮球的。
只是在海上手机没信号，特别的无聊。
有他们几个活宝在，也不用我值班，看了一会书后就沉沉睡去。
至于他们几个什么时候走的我也不知道，再醒来时已是凌晨五点，被对讲机里的说话声吵醒了。
没办法，每次到了这个点，对讲机里就会传来生产船的说话声。
他们起的比较早，有时凌晨两点就得起来收网，收完网接着再下网，日复一日的重复着。
虽然工资比较高，但这种生活既累又枯燥。
不像我们收鲜船，闲暇的时间比较多一些，有自己的活动空间。
而且休渔期三个月除了船上坞（船厂修理）的时间外，其他时间都可自由支配。
洗漱的时候，我抽空去看了一眼水包。
鳗鱼不算多，估计只有个两百来斤。
还有几条半斤来重的黑头鱼在游动。
李明亮也刚洗漱完，正朝这边走来。
“昨晚收获一般啊，就搞了这么点鱼？”我不由问他，按理说不应该啊。
他朝旁边的水包努了努嘴，示意我看一下。
我往前走了两步，低头瞅了一眼水包。
“我靠！”我忍不住爆了句粗口。
原来包底趴着十多条大鸦片鱼，每条都有十多斤重。
还有两条七八斤重的大黑头鱼在游动。
等等，这几条是什么鱼？怎么鱼背鳍是黑褐色的。
看着倒像是……
我侧身一瞅原来是三条大黄鱼，每条都有四、五斤重。
背鳍黑褐色，长这么大的黄鱼要好多年。
在近海的话一斤左右就算大个了，这种几乎看不到的。
我看的不由啧啧咋舌？
“哎呀！亮哥可以啊，进步很大嘛！”
李明亮闻听嘿嘿一笑，颇有些得意。
“海生，你觉得我配当延绳钓的开派祖师吗？你看看谁有我钓的多！”
我哈哈一笑，仔细的瞅了瞅他。
“你瞅啥？”
我板起脸，装模做样说：“亮哥，我观你印堂发黑，不日恐将会有……”
李明亮不待我把话说完，挥手就要过来拍我。
我嘿嘿一笑躲了过去，嘴中说道：“吃饭喽！”
“小子，这都是我用过的招！还敢拿来忽悠我。”
我回了句：“好好，你是大仙！”
来到驾驶室，王叔便说刚收听了天气预报，今天晚上有6~7级风啊。
闻听我一愣。
“不会是前两天看见那群海猪，现在应验了吧？不过六、七级风的话应该不耽误他们下网生产吧。”
王叔点头说有点小风浪的话产量应该会更好。
“那但愿吧。”
白天没有风浪，收鱼货还是比较舒服的。
我仰着脖子看了看天，心说也不像是要刮风的样子啊。
然而有些事不信邪是不行的。
中午吃过饭，在去收鳗鱼的途中，海上突然刮起了一阵风，风力迅速加大。
在收完193号船后浪涌也开始慢慢的加大。
我问王叔现在该怎么办！还能继续收吗？
王叔点点头说这点浪不影响收货。
现在风才刚开始刮，浪涌并不大。
再过两个小时以后才会加大。
趁着这段时间赶快把生产船上的货都收过来。
随后王叔在对讲机里招呼了一声，让附近的生产船都往这边靠一靠。
这样也能加快收货的速度。
浪涌越来越大，只剩下最后一条船的货还没有收了。
现在我才知道为什么王叔说有点风浪也无事，货可以照常收。
原来风浪天两条船靠上后需要顺着浪走。
这样两船只是前后摇摆。
加上我们船舷两侧都绑着大轮胎，所以基本上不会造成磕碰。
当然这只适合七级风以下。
上到七级风以上，谁也不敢冒那个险去尝试。
万一带头断了的话，两条船都会有危险。
收完货后，王叔驾船向北航行了半个小时。
避开他们的网趟后找个地方抛了锚。
我看了一眼挂钟，现在已是下午3点半了。
现在海上的风力估计已经达到了七级，听到窗外刮的呜呜响，浪涌上已经泛起了白浪花。
我心说见到海猪几天后就起大风，这话果然还是挺灵验的。
还好这次的风只有七级并不算大。
然而对于我们钢壳船来说，六七级风可就要遭罪了，反而不如八级风来的舒服。
这是为什么呢？
因为六级七级风产生的浪涌并不能完全抵消流速给船带来的作用力。
这两种力就会很不稳定，造成船上下左右晃动。
人在船上可就遭罪了。
躺在铺里人也跟着忽左忽右。
主要钢壳船吃水深，水流对船的影响很大。
风小的话浪涌也小，并不能抵消水流产生的推力。
所以对于钢壳船来说，八级风反而比七级风更舒服更安全。
当然我说的是船在抛锚的情况下。
不信的话，你们可以去海上亲自体验一下。
我在海上体验到的最大风力是阵风10-11级。
那种风力对于渔船来说已经达到了抗风等级的上限。
当船处于浪底的时候，哪怕你站在驾驶室，也根本看不到旁边百米内的船。
即便是我的胆量很大，这时也只能望洋兴叹！
人在大自然面前实在是太渺小了。
这纯属于老天爷赏饭吃。
这种天气一旦出事，人存活的几率几乎为零。