巴米扬省的戈壁滩上，尘土被呼啸的北风卷起，掩盖了前一晚袭击留下的轮胎印记。
美军后勤部队上尉汤姆握着卫星电话，声音带着难以抑制的颤抖：“长官，b-7 补给线彻底断了！法泰米扬旅的人像是从地底下冒出来的， 至少有三百人携带大量反坦克导弹，我们的后勤警卫部队损失惨重，几十名士兵失踪……”
电话那头的喀布尔前线指挥部里，气氛凝重得能拧出水来。
作战地图上，巴米扬省的位置被红色马克笔圈出，几条代表补给线的蓝色线条被密密麻麻的红色叉号截断。
美军驻阿司令安德森中将盯着地图，手指无意识地敲击着桌面 —— 这已经是一周内第五次补给线遇袭，法泰米扬旅的规模和火力，远超之前的游击队零打碎敲。
“这群人是怎么绕过我们的警戒网的？”
安德森中将猛地抬头，看向情报官。
情报官脸色发白，递上一份刚整理好的报告：“根据无人机侦察，法泰米扬旅和阿夫沙尔第二旅有联动迹象，他们可能借助当地部落的掩护，在山区建立了临时据点…… 而且，一些部落武装也在坎大哈北部集结，有合围我们前线部队的趋势。”
安德森的眉头拧得更紧。
其实，喀布尔战场对美军来说早已是 “食之无味，弃之可惜” 的鸡肋 —— 阿曼东部的主战场崩溃，利雅德联军被围，美军伤亡不断增加，却迟迟看不到胜利的希望。华盛顿那边更是争论不休，为 “是否撤兵” 吵了三个月，始终没个定论。
可现在，法泰米扬旅大规模袭扰补给线，就像给美军的脖子套上了一根绳索 。前线几个步兵师的弹药和粮食只够维持两周，再拖下去，就是坐以待毙。
“立刻向华盛顿发报，请求批准撤退。”
安德森咬了咬牙，语气决绝，“让前线的第 10 山地师、第3步兵师先向坎大哈收拢，沿途做好警戒，避免与武装分子正面冲突。另外，通知坎大哈基地，准备接收撤退部队，要是情况再恶化，就从边境撤入邻国，绝不能被包围。”
用之前的地图标注下美军的位置。
……
命令下达的同时，喀布尔北部刚维修完毕的巴格拉姆空军基地里，空军指挥官霍金斯准将正站在新建的停机坪上，看着崭新的跑道和刚部署到位的 F-16 战机，脸色却铁青得吓人。
三天前，他还带着士兵们连夜抢修损坏的机库，为了让基地恢复作战能力，美军投入了近三千万美元的物资，光是跑道的沥青就铺了三层。可现在，撤退的命令像一盆冷水，浇得他浑身冰凉。
“这简直是犯罪！”
霍金斯一把将撤退命令摔在地上，对着通讯兵怒吼。
“我们花了一个月维修基地，昨天刚迎来第一架战机，今天就要撤退？那些政客和高层到底在想什么？我们不是在打仗，是在给武装分子送装备！”
通讯兵低着头，不敢接话。
霍金斯喘着粗气，指着停机坪上的战机和弹药库：“你看！这些战机、这些导弹，还有基地里的燃油和零件，我们一走，这里就成了武装分子的战利品！我们修好了基地，却要把它拱手让人，这不是帮他们维修、给他们储备物资是什么？”
愤怒之下，霍金斯立刻起草了一份请求，要求上级批准炸毁巴格拉姆空军基地 —— 他宁愿让基地变成一片废墟，也不愿让美军的资源落入敌人手中。
可这份请求发出去还不到半小时，就收到了华盛顿的回复：“禁止炸毁基地，保留基础设施，以备后续可能的‘重返’需求。”
“后续需求？”
霍金斯看着回复，气得笑出声。
“他们根本不知道，我们走后，这里会变成什么样！”
他抬头望向远处的群山，隐约能看到武装分子的侦察车在边境线徘徊。
夕阳下，巴格拉姆空军基地的跑道泛着冷光，本该是美军掌控制空权的象征，此刻却成了美军撤退路上最刺眼的讽刺。
而在前线，第3步兵师的士兵们已经开始拆除重型装备上的关键零件，准备撤离。
列兵托马斯背着步枪，看着远处燃烧的战车残骸，喃喃自语：“我们到底为什么来这里？又为什么要走？”
没有人能回答他的问题，只有北风卷起的尘土，裹着撤退的脚步声，在阿富汗的戈壁上渐行渐远。
……
刚果金加丹加省的钴矿矿区，尘土飞扬的矿道旁，华盛顿财团旗下 “环球资源” 的安保人员正驱赶着当地矿工 —— 按照他们与前政府签订的协议，这片占全球钴储量15% 的矿区，未来二十年的开采权都归 “环球资源” 所有，矿工们只能拿到勉强糊口的日薪。
可这天清晨，矿区入口突然驶来一队挂着拉卡政府旗帜的越野车，拉卡矿业部长阿卜杜勒带着刚果金新政府官员，径直走到 “环球资源” 的办公帐篷前。
“根据新政府的矿产法，所有外资企业的开采协议需重新审核，”
阿卜杜勒将一份文件拍在桌上，眼神锐利，“我们查到，‘环球资源’过去五年偷税漏税超过 2 亿美元，还违规将未经处理的矿渣排入卢阿拉巴河，导致沿岸三个部落的水源被污染。现在，我们正式收回矿区开采权，由拉卡与刚果的合资公司接管。”
“环球资源” 非洲区总裁怀特气得脸色铁青，他掏出卫星电话就要联系驻刚果使馆，却被阿卜杜勒的保镖按住了手。
“别白费力气了。”
阿卜杜勒冷笑，“刚果新政府刚加入‘拉卡 - 非洲发展联盟’，你们使馆的抗议已经被驳回。而且，我们的工程队两小时后就到，你们要么主动撤离，要么等着被当地部落的人‘请’出去。”
怀特看着帐篷外围拢过来的矿工 —— 他们手里握着锄头，眼神里满是愤怒，显然早就对 “环球资源” 的压榨忍无可忍。无奈之下，他只能带着安保人员狼狈离开，临走前撂下一句：“拉卡政府，你们会后悔的！”
这不是华盛顿财团在非洲第一次遭受打击。
在肯尼亚的蒙巴萨港，“环球航运”突然宣布将港口停泊费提高 40%，理由是 “安保费成本上涨”——在短短的两周，蒙巴萨港连续遭到当地武装的无人机和迫击炮袭击。
要知道，蒙巴萨港是东非最重要的物流枢纽，80%的货物运输都依赖这里，“环球航运” 的提价，直接导致肯尼亚的进口商品价格暴涨，当地民众怨声载道。
某国企业“红海航运”得知消息后，立刻与肯尼亚政府达成合作 ——“红海航运” 不仅以原价承接了蒙巴萨港的货运业务，还承诺投资2亿美元的设备升级港口设施，包括新建三个集装箱码头和一套智能货运系统。
消息一出，“环球航运” 的客户纷纷解约，其在东非的市场份额一周内从 60% 暴跌至 20%。更让 “环球航运” 头疼的是，某大国还联合坦桑尼亚、乌干达等国，宣布将在未来五年内修建一条连接东非六国的铁路，这条铁路将绕过 “环球航运” 控制的部分港口，彻底打破其对东非物流的垄断。
在西非的尼日利亚，拉卡政府的反击则瞄准了华盛顿财团的石油利益。“雪佛龙 - 美孚”在尼日利亚的油田，长期以 “技术服务费” 的名义转移利润，导致尼日利亚政府每年损失超过 10 亿美元税收。
拉卡政府联合尼日利亚国家石油公司，成立了 “西非石油联合开发基金”，不仅以更优惠的条件获得了部分油田的开采权，还引入华国的石油开采技术，将油田的开采效率提高了 30%，同时将环境治理标准提升到国际水平 —— 这与 “雪佛龙 - 美孚” 长期忽视环保、导致油田周边土地沙漠化形成了鲜明对比，当地部落纷纷选择与拉卡合作，“雪佛龙 - 美孚” 的油田开采面积被迫缩减了一半。