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第299章 利益引诱

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“老鹰国300家,欧洲500家(有此是商业改建)。”

“还有大大小小近3000家超市。

“还有大华国的1000家钢铁城!”

“大华国3万家超市(6百多个市,县大概5000个、镇个)

“大华国可是有12亿人口。”

“全球Gdp第二的国家!”

“消费力是极其强大的。”

“这些商业综合体,和超市都将向你们开放。”

“当然,首先要你们的货好。

“如果是垃圾,我们的管理人员也不会进货的。

场下顿时轰动了。

这要命啊。

不管是生产什么电器。

都是要销售的。

如果在一个地方建厂,除了税收可以降一半。

销售可以提高10倍,甚至千倍万倍。

你愿不愿?

“肖先生(还不习惯叫国王或陛下),只有电器企业可以入驻吗?”

“当然不是,我们还有汽车工业园、食品工业园、纺织工业园、医药产业园。”

“这些统统可以为我们供货。”

“我们的需要的产品,优先从我们的产业园进货。”

“但是我们的生产标准是对标老鹰国。”

“如果是生产那些劣质货,就不要过来了。”

“我们不欢迎劣质货。”

“我们的耕地有二十多亿亩。”

“在我们的食品加工,我们可以提供最优质的农产品来源。”

“也就是说只要在我们产业园,生产和销售都不用担心了。”

“肖先生,这些农产品是市场价吗?”

“不,要比市值价低10%。”

“如果需要运输。”

“我们有全世界最大的航运公司。”

“航线和码头遍布全球。”

“别人运输要30天,我们最多只要20天。”

“我们的船可以优先经过我们的运河。”

“也可以优先在我们的码头卸货。”

“商品的周转率可以大幅提高。”

“肖先生,医药产业园您怎么促进园区的销售呢?”

“我们准备建5万家药店(药店其实和之前的布局有关联的,并非忽然想到)。”

“5年后,我们的目标是50万家(2024年光是大华国有60万家,但现在还没有开放)。”

“10年后,我们的目标是100~200万家。”

……

这场峰会后,产业园的入驻申请量激增百倍。

在巨大的利润前,没人想等。

刘小莉拿着文件来找肖爱国:“现在小日子的索泥都派人来谈了,他们想把镍氢电池的生产线迁过来。”

还有,大华国的劳动部发函,问能不能组织劳务输出,说他们还有大量工人要过来。”

我们本来从大华国就挖了很多人过来,现在应该是‘下岗’加速了。”

下岗的人多了,自然要有出路。”

他们愿意组织劳务输出,对我们来说,是好事。”

我们要做的,是给高工资,高福利。”

你要盯到位,一定给到位。”

好的。”

肖爱国翻看着劳务输出的名单,突然指着某县的名字:

“这个县的技工学校跟我们合作,定向培养电池组装工。”

“告诉他们,学生实习期间的工资1000美元,毕业后留园工作的,结束后按2500美元给。”

“一个工人的工资不过每年2.8万美元,却能牢牢锁住劳动力资源 —— 这是比锂矿更重要的生产要素。

“爱国,大华国那边传来消息,他们可能要在南海省试点类似的税收政策了。”

肖爱国看着杯中晃动的酒液,轻笑一声:“让他们试。等他们把政策制定好,我们的产业链已经成型了。”

双 15% 只是敲门砖,真正的护城河是这些企业带来的技术、工人和市场。”

没有资源,没有上下游、没有销售渠道,难道真的有企业自愿过去?

在 1995 年的海南,汽车产业正处于艰难的摸索起步阶段。

其中海南汽车制造厂(海马汽车前身)是海南汽车产业的主要代表。

早在 1990 年,海南汽车制造厂就与小日子马自达汽车签订合作合同,这一合作颇具前瞻性,堪称中国较早正式与马自达携手生产汽车的企业。

彼时马自达自身陷入危机,急需开拓新市场、寻求新机遇,而海南汽车制造厂虽有生产能力,却缺乏成熟产品,双方一拍即合 。

1991 年,海南马自达推出首款汽车 —— 马自达 929 旅行车,率先迈出国产化关键一步,

在当时汽车产业多以 cKd(全散件组装)形式起步的大环境下,显得尤为大胆。

1993 年,海南马自达再次以 cKd 形式组装生产了 hmc6440 面包车,其原型为马自达 E2000 型面包车,这款车凭借出色的实用性。在南方城市尤其是海南本地迅速走红 。

但好景不长,1995 年,海南汽车制造厂遭遇重创。

一方面,该厂始终未取得国家颁发的汽车生产许可证,这使得其生产的汽车只能在海南省内通行,极大地限制了销售范围。

尽管通过各种渠道,部分车辆得以在全国各地合法上路,但对企业整体销量而言,不过是杯水车薪。

另一方面,1995 年 9 月,国家大力整顿进口组装车市场,宏观调控效果显着,市场上其他竞争车型纷纷大幅降价。受生产许可限制的海南汽车制造厂。

面对国内日益兴盛的汽车市场,只能望洋兴叹,无法扩大销售,产量上不去导致产品成本居高不下,企业经营陷入困境 。

勉强支撑到 1997 年时,已濒临破产边缘。

为了获取生产汽车的资格以及必要资金来挽救危局,海南省政府无奈同意工厂挂靠国有大型汽车企业。

1997 年 11 月,海南马自达与一汽集团达成合作,成立了由一汽集团 100% 控股的一汽海南汽车有限公司,这才让海南的汽车产业在风雨飘摇中寻得一线生机 。

从这里可以看得出,大华国的牌照不是这么好拿的。

这也是肖爱国在香港成了汽车公司,进行汽车研发的原因。

但是现在因为是自己的国家,想要拿牌照还会拿不到?

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