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第560章 看看谁先形成和确认上涨趋势?

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11-10,周一,早上好!

随着国产超豪品牌和车型陆续崛起,进口豪车以前的经销商体系崩溃需要重建,这个节点对鸿蒙智行和享界其实都非常关键,所以,2026和2027年都肯定是享界新车上市的大年。

周末出了享界新S9出的战报:24小时5000台小订,其他没什么消息。

今天孙少军报周订单数据,现在又没有新能车的周销量支撑,所以北汽蓝谷这周有点担心就是会不会补跌,力度大了,也有可能再次形成新的下跌趋势,提前做个心理建设。

9:28,北汽蓝谷低开-0.37%,开盘金额508万元,今天比亚迪的开盘金额都只有959万元,汽车整车板块都还是处于陪跑状态,这种情况盘中如果没有改变,今天也就这样了,今天的观察重点是赛力斯能不能走出小阳线的日K,这是止跌的第一步。

今天重点查一下北汽密云基地的产能情况。

集团董事长张总在S9t上市发布会上明确表示将享界密云基地产能从12万辆\/年提升至24万辆\/年,对应的月产量就是1万提升到2万辆,什么时候能做到,这个可能要等年报披露,因为北汽蓝谷的产销快报只有一个总产量。

10月密云的享界和镇江的极狐合计产量2.94万辆。

每日产量从1月的298辆冲高到948辆,注意,这些产量不包括株洲基地的极狐t1和极狐考拉。

但谁知道享界和极狐各占了多少?

镇江的设计产能也只有15万\/年,也就是一个月1.25万辆。

你说怎么去猜10月这2.94万辆,享界和极狐各占多少?猜不到的。

只能在月销量上大概的验证,看看享界和极狐11月各自销量是多少,那大概就知道它们对应的产量。

但整体来说,北汽蓝谷确实是肉眼可见的变好:

去年全年产量是9万辆,今年1个月就是3万辆,而且还会增加,也就是一个季度的产量等于去年一年。

而北汽蓝谷按他们的设计产能应该是1(密云)+1.25(镇江)=2.25万辆,实际10月的产量是2.93万辆,就是说他们的产量已经超过设计产能了。

即使密云产能从12万辆\/年提升到24万辆\/年,也只是3.25万辆,那说明北汽蓝谷新的生产基地建设明年大概率也要启动。

密云工厂的24条产线:

应该就是8条总装主线,密云厂的最高设计是30万辆\/年,从产量来看,还是应该能满足现在S9t和新S9的需求。

这个分析和年报有点冲突,看年报的意思是12万辆已经是做到16个小时了。

虽然没有准确数据,但10月的产量2.94万辆确实算是给了一颗定心丸,应该不用太担心北汽蓝谷密云基地的产能,大电池方面可能会拖累纯电车型的生产,但估计凭华为、北汽和宁德时代的关系,最终也会得到处理。

密云基地,宁德时代去年12月的定增也有参与,虽然不多。

汽车的生产不太懂,轿车和SUV是不是可以同一个产线生产?

即使可以,会不会有一定的影响?

所以,分析完北汽密云的产能,感觉明年享界是不是会新建一个生产基地,主要就是生产硬派越野为代表的SUV?

硬派越野本来北汽就有很好的积累,虽然北汽越野不在北汽蓝谷的报表里,但北汽蓝谷和鸿蒙智行的合作怎么都会考虑一下北汽越野的技术吧?

所以享界硬派越野应该是在新基地生产,或者最少未来主要在新基地生产。

那北汽蓝谷是不是在定增完成之后,就官宣建设新的生产基地?

10:55,回到北汽蓝谷的走势:

今天会不会走出一个标准的“左脚买点”?怎么判断——两个条件。

1、已经形成上涨趋势;

2、回踩均线形成买点(今天踩的是30日均线)。

大家可以参考25-7-14的“左脚买点”,是不是一样的?——1已经形成上涨趋势,2回踩均线形成买点。

小磊哥发新动态,新S9副驾零重力和大五座基本就解决了S9之前的痛点,S9以前最大的问题其实就是不适合家用,而且新S9还能保留原来的行政功能,想选后排零重力也可以。

新S9和S9t现在的任务就是把享界保有量推高到10万辆,这一点智界R7今天完成了。

那享界什么时候可以完成10万的保有量呢?——估计要到明年一季度结束。

北汽蓝谷在豪华轿车上打的是比较吃力,算上2024年的享界销量,10月前大概超过3万的保有量,今年突破5-5.5万应该概率很大,明年1季度能够完成4.5-5万,10万辆的整数关口就能突破。

智界和享界的保有量突破10万辆以后,大家就不会再以为问界汽车就是华为汽车,逐步开始接受整个鸿蒙生态:家用SUV是问界,豪华轿车、旅行车和硬派越野是享界,运动时尚SUV是智界。

孙少军报周订单了:

这周订单也不用惦记了,比上周少1K,享界的订单要下下周才体现,暂时预期不高,但对S9t那是雪中送炭了。

在明年享界SUV出来之前,两款车把周订单稳定在2K以上,产能利用率就基本能达到70-80%。

15:09,北汽蓝谷跌-0.49%,收8.09元,明天要跌破8元形成新的下跌趋势,今天北汽蓝谷走的是补跌,这个“大盘逆子”又是逆势杀跌,虽然幅度不大。

我们看赛力斯:黄色箭头线画出来的就是一个典型的下跌趋势,但今天走出阳日K,涨8分钱,也是阳K。

再看比亚迪,也是下跌趋势,但最低点在4天前的94.73元。

明天开始,我们试试跟踪一下这两只票,看看谁先形成和确认上涨趋势?

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