自律让你自由,没让你美女自由啊

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第552章 变化莫测的弗兰德斯天气

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进入到石头路密集的赛段倒还不是太大的问题,但奥德纳尔德的天气说变就变。

前面从安特卫普出发的时候,天气还比较晴朗。

车手们骑在了暖和的阳光下面,路面也比较干燥,这就很舒服。

但到了奥德纳尔德,天色就悄悄地暗了下来!

雨还没开始下,但风先呼呼地刮了起来。

弗兰德斯地区的比赛,风和雨跟各种各样的石头路一样,都是比赛的内容之一。

李柏在根特-韦弗尔海姆古典赛上也曾遭遇过非常强劲的北海侧风!

但这些比赛内容,并不是车手们愿意看到的!

有风,就会让他们骑得很辛苦啊!

尤其是现在大大小小的爬坡出现,狭小的山路、石头路让车手们很难像大平路那样抱成一团。

风卷着沙土从侧面向他们扑来,不管是在突围集团中的范阿尔特,还是呆在主集团里的李柏都感觉到了很大的风阻。

这消耗可大了!

首当其冲的范阿尔特他们再也坚持不了多久。

160公里之前,他们就无奈地退回到了主集团中。

但主集团也好不了多少。

狭窄、坎坷的石头路早就把各队的主将和副将撕扯开来。

像盛唐-AG2R,李柏就独自顶在了前面。

拉菲、比泽格他们想要给自家主将提供足够的保护都不可能。

因为他们根本挤不上来!

维斯玛、阿联酋航空、欧倍青等车队还稍微能够在前方维持一个相对多人的阵容。

像波加查,他就被自家的副将们层层叠叠地保护着,没有直面尖锐的风刃。

其他车队,光靠一两个副将,很难维持住破风阵型。

而且没有副将的保护,李柏都被挤到了主集团的外围。

他想蹭风都没办法。

没有人给他挡住侧风。

怎么办?

面对这样的困境,李柏孤立无援,而沃克勒也没辙!

因为过不去就是过不去啊!

没有人手调用,沃克勒巧妇也难为无米之炊。

这真的是车队实力不足的后果。

他们要是有三个,不用太多,三个阿拉菲利普。

那也可以给李柏提供足够的支持。

但现在情况就是不行,就连阿拉菲利普都被截断在了主集团的中部。

“不要太勉强自己,你如果觉得很辛苦,可以不用一直顶在前面......”

沃克勒看李柏扛着横风骑了几公里,忍不住提醒了一声。

没错,李柏回来找车队的支援也是一种选择。

只是有得必有失。

李柏回到副将的队列中,他再想往前就比较麻烦了。

横亘在他们前面的车手会挡住李柏的去路。

再到前面需要花上很大的功夫,甚至需要队友帮忙拆解对手的阻挡才行。

这儿毕竟不是环桂省那种宽敞到可以开坦克的四车道。

再遇到范阿尔特那种突围,李柏也没法把握住跟上去或者展开追击的时机。

顶级赛事的竞争中,慢一步,就很有可能是步步慢啊!

更不用说李柏比较担心的摔车问题。

这种赛道,大家挤成一团,摔车是很有可能的!

这不,还没等沃克勒说完呢,努力往上挤,想要给自己主将提供支援的红牛博拉车手就摔车了!

之前在环澳赛上大放异彩的维尔斯福德没控好车,突然车把一扭就翻倒在地。

他摔了,周围的车手也难以免俗,一个个跟多米诺骨牌一样摔得人仰马翻。

好消息是只是摔了一、两排,后面的车手们及时地刹住了车。

但坏消息是李柏的队友们被截断了。

车手们纷纷绕开摔车区域,想要追上去。

可毕竟是道路狭窄,能绕的通道很小。

一大群人,挤都要挤很久呢!

李柏当然不用再考虑回车队的问题了——尽管他也没考虑过。

扛着横风的阻力,李柏也是要坚定不移地骑在主集团的前方。

但屋漏偏逢连夜雨......

风吹得那么强劲,天黑得那么深沉,自然最后是要下雨的!

180公里左右,夹着风的雨从墨色的天空中倾泄而下,将李柏和其他车手淋了个透心凉。

4月份了,弗兰德斯地区的气温没有像李柏刚开始比的E3经典赛那样冷入骨髓。

今天平均15度的气温还算不错了。

只是下了雨之后,车手们身体的体温会被雨水带走不少。

李柏面对这种情况也有点没辙。

幸好他为了增加防护,一直穿着长袖的骑行服。

也幸好车队考虑到他要顶在前面。

斯科森给他备足了补给。

李柏趁着前面有一段爬坡没有石头路的机会,摸了能量胶吃了一条。

这还不够,李柏又从背上摸出了两颗补充能量的糖果吃下。

铺装路面还好,但后面还有十段石头路呢!

这又是风又是雨的,鹅卵石路况可是会变得格外湿滑。

这控车的难度都飙升了许多!

所以,维斯玛车队这阶段也老实了。

冒险突围不划算,本来这种路就骑不快,骑得快了,一不小心就会摔车。

更不用说突围之后受到风阻雨阻的影响了。

白白地消耗体力。

不如就稳稳地骑在主集团前列。

维斯玛的副将天团们将范阿尔特、乔根森保护在其中。

他们到现在还在演戏呢!

暂时突围不了了,但不代表后面没机会再让范阿尔特继续拉扯消耗对手一波。

范阿尔特这样的大将,执行战术目标的效果可不要太好!

不知不觉,主集团在风雨中骑过了第二次oude Kwaremont爬坡,来到了科普恩山前面。

科普恩山有着环弗兰德斯最着名的Koppenberg爬坡!

这个坡长度适中,才600米左右。

但问题是坡度非常陡!

它的平均坡度达到了13%。

最高坡度达到了22%!

什么概念?

在环弗兰德斯的历史上,不乏很多车手骑不动,只能下车推着上Koppenberg的画面!

甚至曾经还出现过有车手下车推车狂奔,跑得还比骑车的车手快的场景。

当然,这种做法后面被UcI禁止了。

下着雨的Koppenberg尽是泥泞不堪的青石路。

这个坡还没开始爬,已经让很多车手望而生畏了!

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